Техника использования целлулоидных слепков для исследования качества поверхности заключается в следующем. Деталь на участке, подлежащем исследованию, тщательно очищается тканью, смоченной бензином, и вытирается насухо. Пластинка целлулоида, площадью в 1 см2 и толщиной 2—3 мм, смачивается с одной стороны ацетоном. В течение 1—2 мин. поверхность целлулоида растворяется, и затем его плотно прижимают к намеченному участку поверхности детали. По истечении 10—15 мин. размягченная поверхность целлулоида затвердевает, ч пластинку осторожно снимают. Для удобства хранения и последующего снятия профилограмм пластинки целлулоида наклеивались ацетоном обратной (противоположной отпечатку) стороной на металлическое кольцо. Отдельные кольца и слепки на них регистрировались в журнале.
Положение детали (вертикальное, наклонное или горизонтальное) не влияет на качество отпечатков, что дает возможность исследовать микрогеометрию поверхности без съемки детали с механизма, в процессе эксплуатации. Для получения слепка достаточно только иметь доступ к исследуемому месту руками.
При изучении профилограмм необходимо помнить, что поверхность отпечатка отличается от поверхности детали тем, что выступы на детали соответствуют впадинам на слепке и наоборот. Таким образом, правильное представление о микрогеометрии поверхности детали дает профилограмма его слепка в перевернутом виде.
Для иллюстрации описанного метода приводятся профилограммы поверхности различных деталей судовых машин, полученные с помощью целлулоидных слепков.
В документации приведена профилограмма со слепка поверхности шейки коленчатого вала главного двигателя теплохода после длительной эксплуатации и профилограмма слепка такой же шейки после ремонта. Из сопоставления этих профилограмм достаточно ясно видна та разница в микрогеометрии шейки коленчатого вала, которую вносит в нее длительная эксплуатация. Высота шероховатостей уменьшается, совершенно отсутствуют острые пики, свойственные поверхности после ремонта, и сам характер неровностей становится совершенно иным.
Даны профилограммы слепков с поверхностей поршней двигателей после длительной эксплуатации и нового поршня, не работавшего. Из профилограмм видно, как совершенно изменяется микрогеометрия поверхностей в результате эксплуатации и начальная шероховатость с острыми пиками значительно сглаживается вследствие износа последних.
Приведена профилограмма слепка с поверхности упорного кольца отремонтированного упорного вала буксирного катера, профилограмма поверхности шейки вала дизель-динамо после эксплуатации.
При изучении приведенных профилограмм следует учесть, что масштабы по вертикали и горизонтали различны. В данном случае увеличение по высоте равно 1000, а в горизонтальном направлении — 40. Эта обычно принятая разность масштабов обусловлена необходимостью получения хорошей наглядности шероховатости по высоте при протяженности изучаемого участка не менее 5—10 мм. Таким образом, все выступы и впадины действительной поверхности гораздо более пологи, чем на профилограммах. Читайте обзор на казино joycasino с отзывами по ссылке джойказино .