Как сообщают представители АвтоВАЗа, в скором будущем может начаться выпуск Lada Xray, оснащённый вариатором. Если точнее, тольяттинские инженеры планируют использовать коробку передач Jatco JF015E. Как говорят, специалисты, этот вариатор по целому ряду параметров превосходит те агрегаты, которые используются на сегодняшний день. Среди преимуществ, высокая плавность хода, практически полное отсутствие характерных рывков. Более того, как говорят, вариатор позволяет лучше раскрыть потенциал двигателя. Стоит сказать, что сегодня Xray оснащают роботизированной коробкой собственной разработки. Несмотря на то что агрегат разрабатывали относительно недавно, инженеры не рискнули использовать современные технические решения. Как правило, современные роботизированные КПП оснащаются двумя сцеплениями. Теоретически, это позволит повысить эффективность работы мотора и избавит от пресловутых толчков. В случае с тольяттинской разработкой, сцепление одно, как следствие современная разработка российских инженеров сильно проигрывает зарубежным аналогам.
Однако стоит сказать несколько слов в оправдание разработчиков. Любое усложнение конструкции, использование высококачественных компонентов, приводит к увеличению цены. Скорее всего, перед создателями стояла вполне конкретная задача, по созданию недорого агрегата, использование которого не слишком сильно отразится на цене. Компромиссное решение было найдено.
Так или иначе, специалисты разного уровня и аналитики рынка считают само появление АКПП отечественной разработки несомненным прорывом для АвтоВАЗа. Естественно, остаётся много вопросов к качеству сборки и надёжности агрегата. Вероятно, именно низкий ресурс послужил основной причиной для отказа от робота. Заявлено, что минимальный ресурс Jatco JF015E составит порядка 250 000 км.
А также известно, что внедрение агрегата будет происходить в несколько этапов.
Изначально планируют использовать связку HR16+Jatco JF015E. HR16 - двигатель, разработанный компанией Nissan, при объёме в 1,6 литра, он способен развивать 114 лошадиных сил. Интересно, что аналогичное сочетание двигателя и коробки можно встретить на Renault Logan и Sandero Stepway, хотя на самом деле ничего удивительного в этом нет. Не секрет, что Lada Xray построен на одной платформе с Renault Logan.
Важно другое, в планах компании, адаптация японского вариатора под вазовский двигатель 1,8 литра. Другими словами, через некоторое время вариатор будет доступен всей гамме моделей, включая Lada Vesta. К огромному сожалению, неясно, когда именно произойдёт полноценный запуск производства, хотя уже известно, что пробная партия Lada Xray с вариатором уже сошла с конвейера. Выигрываю тут в игровые автоматы Вулкан 24 https://casinovolcano24.com/